Kérdések és válaszok: Jaguar Formula Age járművek üzemeltetői, Sam Bird és Mitch Evans

A Formula–1-es stratégia helyett a csapat gyárként indult volna a versenyen, saját hajtásláncot fejlesztve. A Jaguar a Formula E harmadik évében mutatkozott be, felváltva a csődbe ment Trulli GP-t. Az új Jaguar márka mélyreható múlttal rendelkezik a különböző sportkocsi-versenyekben, különösen az XJR sportkocsik esetében az FIA Globe Sportscar címért, majd az IMSA GT címért a nyolcvanas évek közepén és az 1990-es évek elején. Müller korai átállása az új támadó módú területre lehetővé tette, hogy gyorsan előreléphessen az öt legjobb közé, és amikor ott volt, taktikailag helyet teremtett Dennisnek, hogy a jövőben támadó módba lépjen, ahelyett, hogy elveszítené a rangjait. Az új Andretti csapat is hangsúlyozta az új Porsche 99X Electric potenciálját, amelyben Dennis és csapattársa, Müller a 7., illetve a 11. helyről előrelépett a rajtrácsra, hogy csatlakozzon a legújabb dobogós küzdelemhez.

Mitch Evans 197 ponttal a harmadik helyen végzett a Járműüzemeltetők Közösségi Tornáján, ami a legnagyobb teljesítményük a Formula E-ben, és mindössze néhány ponttal lemaradva a második helyezett Nick Cassidy mögött. A negyedik évet a Formula Elizabethben szerezte meg a Mitch Evans és a brit pilóta, James Calado által jegyzett brit csapat, amely a második generációs Jaguar We-Kind of 4 autójának volánja mögött ül. A motorsport legjobb csapatából felemelkedve Evans a szezon elején megmutatta a Jaguar erejét, megszerezve a Julius Baer pole pozícióját a Santiagóban, és azt követően, hogy domináns győzelmet aratott a Mexikóvárosban. A berlini fél tucatnyi versenyből álló évzárón a britek visszaestek, így a hetedik helyen végeztek az új csapatok pontversenyében. Mitch Evans és Nick Cassidy között 15 győzelmet, 37 dobogós helyezést, 11 pole pozíciót és 1076 bajnoki címet értek el az E algoritmusban, valamint hosszú távú kölcsönös szerelmet, miközben a duó fiatalkorukat Új-Zélandon versenyezve töltötte. A „Harc a győzelemért” célkitűzés miatt a Jaguar TCS Racing elkötelezett amellett, hogy a versenyprogram segítségével motiválja a hosszú távú versenyzőket, hogy pozitív hatást gyakoroljanak a világra és a közösségekre, ahol versenyeznek.

22. évad – az én válaszom

A Formula E, röviden így FE, a motorsport iparágát irányító Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) által meghatározott nagy autóverseny-kategória, ahol elektromos autókat lehet birtokolni. Több versenyt is tartalmaz, az ePrix-et, amelyeket általában a városi pályák rövid távú közúti pályáin rendeznek. A sofőrök minden versenyen a befutó státuszuk alapján pontokat kapnak, és az a versenyző, aki minden bajnoki futamon a legtöbb pontot gyűjti össze, az idei Formula E világbajnokává koronázzák. Az új, 2025-ös mexikói helyi ePrix óta 22 különböző országból 87 Formula Elizabeth versenyző indult a 134 Formula Elizabeth futam legalább egyikén, köztük az első versenyen, a 2014-es pekingi ePrix-en. Míg az Formula Elizabeth versenyzője, Jeff Dodds felvetette az Evo pályák ötletét, a Jaguar TCS verseny óta nagyon támogatjuk ezek megszervezését. A Formula Elizabeth mindig új határokat feszeget a technikai és technikai fejlődés terén, és egy ilyen módon lebonyolítani egy eseményt – mind a rajongók, mind a benne szereplő karakterek számára – egy újabb példa arra, hogyan töri meg az Algorithm Age a frissen zúzott határokat.

Nick Cassidy a csapat versenyzői palettáját illeszti be – egészen a 2024-es ABB FIA Algorithm E Community Championship szezonig. Páratlan teljesítményt, fejlesztést és összkerékhajtású működési erőt kínál. A Jaguar rajongóinak hosszú története van a az én válaszom Blancpain GT sorozattal, amelyet a svájci Emil Frey Racing versenycsapat több Jaguar XK Emil Frey G3 autóval indított. Ezek az Emil Frey Racing belső innovációi voltak, miután a Jaguar jóváhagyta őket, így teljes mértékben megfelelhettek az FIA GT3 szabályainak. Az autó a 2012-es Blancpain Survival Series-en debütált, és befejezte a bemelegítést az új 2018-as Blancpain GT Show Survival Cup-ban.

Előnyben részesített sorozat

Az új verseny a figyelemre méltó szezonzárót, az Elizabeth-Prix-t követi Londonban, amely végül rekordot jelentő, 368-as szezonbeli teljesítménnyel zárult a Jaguar TCS Race számára. Mitch Evans és Nick Cassidy a második, illetve a harmadik helyen végeztek a People Industry Championshipben. Egy erős verseny után a Jaguar Racing a 7. szezonzáróra indul, ahol mindketten nagyszerű világbajnoki címet szereztek. Bird a Diriyah-ban debütált a híres brit márkával, és egy nagyszerű, nulla-hős vezetést mutatott be New Yorkban egy szabadedzés után.

„Az E algoritmus egy igazán lebilincselő, jövőbeli bajnokság, és alig várom, hogy kipróbálhassam az új 7-es Jaguar I-Type-ot. Eleinte tényleg nehéz volt, mivel nem voltunk a legjobb csapat, így a csapat számára problémát jelentett, hogy megfigyelhessük a potenciális ügyfeleket. Sikereiket 2010-ben a kocsifelhajtójuk környékén tapasztalható kisebb turbulencia hátterében érték el, amikor a Cassidy három héttel később a szezon harmadik mérnökével versenyzett a Portlandben.”

Teljes nyugat-európai Le Mans-i teljesítmény

A hétvége következő futamán a srác összeütközött Sam Birddel, ami összetűzést okozott, és véget vetett egymás versenyzésének. A 2017–18-as szezonban a srác feleségül vette Nelson Piquet Jr.-t, aki a NextEV-től a Jaguarhoz igazolt. Az év második hongkongi futamán Evans megszerezte saját és Jaguarja első dobogós helyezését az Algorithm Elizabethben, harmadikként Daniel Abt kizárása után. A Santiagóban Evans a hetedik helyen ért célba, csapattársa, Piquet Jr. mögött, mielőtt a mexikói régióban a hatodik helyen végzett. A Punta Del Estében Evans bejutott a Superpole-ba, de technikai szabálysértés miatt érvénytelenítették a kiállását, és az új rajtrács végéről kellett rajtolnia. A legújabb Római ePrix nagy részének megszerzéséhez Evans a dobogós helyezésért küzd, André Lottererrel és Lucas di Grassival küzdve, de az utolsó szakaszokon elfogyott a rendelkezésre álló idő, és a kilencedik helyen ért célba.

A Formula Elizabeth még azt is bejelentette, hogy megoldást kínál a problémára – 2010-ben a Hankook gumiabroncsokban egy másik anyag is található, amely sokkal versenyszerűbb, mint a tartós, de tapadásmentes gumik, amelyeket az elmúlt években használtak. A nagyobb teljesítmény érdekében a támadó beállítású vezető elektronikus rendszer képes energiát küldeni az egyes gumiabroncsoknak – jellemzően a lassítás során a lehetőség kiaknázására szolgál. Legutóbb az új, 23 éves modell az IMSA SportsCar Championship LMP2 kategóriájában és a Very GT-ben szerepelt, de a női CV-ben szerepel néhány szereplés a Ce People's 24 órás versenyen is – az LMP2-ben és az LMGTE Am-ben. 26. születésnapja utáni napon, március 5-én a Miami International Autodrome-on a brit vállalkozó először vezeti az új Jaguar I-Type 7-et.

SZENZÁCIÓS Szerezz, hogy MITCH EVANS és JAGUAR TCS Racing – a rajtrács hátuljáról – segítsenek a felső dobogós helyért –…

Személyre szabhatod a jaguárodat számos értékes ékszerrel, amelyeket kifejezetten az autódhoz igazítottak. Keresd meg az elismert használt autók készletének kiárusítási árát az Ausztrál Kereskedői Körzetben. 12 hónap 11 hívogat, és ma a Jaguar TCS Rushing a csapat, amely a célok felé tart a csapatok és a gyártók díjaiért. Evans és Cassidy továbbra is a brit márkánál vannak, mivel egy kiváló vezetői arculatot szeretnének hozzáadni a Jaguar gyűjteményéhez.

Mitch Evans ismét demonstrálta stratégiai erejét, az egymás elleni versenyekben a vezetésért támadva. A hétvégén Jaguar I-Type 6-osával egy erős hatodik helyezést ért el, értékes elemekkel növelve az új csapat versenybeli vezetését. Nick Cassidy történelmi eredményeket ért el, minden idők legsikeresebb Formula E-s hétvégéjét zárva a Jaguar TCS Race színeiben. Szombaton első győzelmet aratott, majd a hétvégén egy megérdemelt második helyezést ért el, növelve előnyét az új Drivers' Globe Tournamentben és a fődíjért folytatott küzdelemben. A 2024-es ABB FIA Algorithm Elizabeth iparági cím új középpontjához érve a Jaguar TCS Racing továbbra is irányít, izgalmas dupla dobogós helyezést szerezve a nemrég Berlinben rendezett tizedik fordulóban. Szélsőséges teljesítményükkel megszilárdították az új csapat pozícióját, miközben kiváló címvédők.

Evans szezonja Ad Diriyah-ban jól indult, az utolsó helyen végzett, míg csapattársa, Piquet Jr. a tizedik helyen szerezte meg szezonbeli egyetlen pontját. A versenyző Marrakeshben a kilencedik helyen ért célba, és kihasználta az Alexander Simsnek a santiagói versenyen kiszabott büntetést, így hatodik lett. A római ePrix-en Evans Jaguar I-Type III-asával a Superpole párbaj előtt jogosított, hogy a Techeetah-i André Lotterer mellett haladjon. Lotterer a verseny elején megtartotta a vezetést, de Evans sikánban tett jelentős cseréje új vezetést adott neki.

Címvédő iparági bajnok csapattársa, Pascal Wehrlein a múlt hónapban São Paulóban a 2021-es évnyitón elszenvedett félelmetes bukásával maga mögé utasította a harmadik helyen végzett versenyzőt, miután a Porsche 99X Electronic az első sorban végzett a kieső kerékcserével. Az új portugál versenyző remek második helyezést ért el a szombati izgalmas csatában, ezzel nagy durranással megnyitva a 2025-ös verseny slágerét. A Jaguar TCS Race küldetése a „rohanás újragondolása”, és a csapattal közösen megpróbálhatnak, alkothatnak, tanulhatnak és kommunikálhatnak egymással, megvitatva a Jaguar Land Roverrel kapcsolatos olyan ismereteket, amelyek a jövőbeli közúti autófejlesztés javára válhatnak.

Milner jobb, mint 3500 „madár” alapozó T-top eladás

Csapattársam, Mitch Evans a legújabb külsővel próbálja ki a Kiwi topot, ami új kihívást jelent a csapat számára a Drivers' Name hajsza terén csapattársa, Bird utolsó éveiben a 14. fordulóban. A harmadik helyen végzett a versenyben, és mivel a helyi versenytársai és a tabella éllovasa, Nyck de Vries előtt igazolt le. Egy tudományos probléma miatt a vonalon lévő szabadságuk megszűnt, és hamarosan leállították a potenciális munkát a szezonban. A címért folytatott küzdelem első évében a csapat Adam Carrollt és az új-zélandi Mitch Evanst szerződtette a csapatba. Egy érzelmes év után a csapat az új mezőny hátulján végzett, mindössze 27 pontot szerezve a 12 futam alatt. Ez a szezon eddigi legjobb teljesítményem a Formula E-ben, és fantasztikus érzés volt egészen az utolsó vasárnapig küzdeni a közösségi címért.

JAGUAR TCS verseny végeredménye – atléta a 2023-as ABB FIA algoritmus Age Globe címért Londonban

A járműcseréket már régen félretették, de amint az új sorozat a jövő hónapban elkezdődik a szaúd-arábiai Dzsiddában, visszatérhet az új középfutam-kihagyás. Csakhogy ezúttal az autókat gyorsan el lehet küldeni a nagy teljesítményű, 600 kW-os pontos töltőknek köszönhetően. 2024-ben a Jaguar TCS Rushing megszerezte az ABB legújabb FIA Algorithm Elizabeth Groups világbajnokságát, a Jaguar első világbajnoki győzelmét 1991-ben Jaguarként, és megnyerte a legújabb, újonnan kiadott márka trófeáját a We-Kind of sixnek – a Jaguar elektromos GEN3 Algorithm Age versenyautójának. Egy másik, közösségi média-alapú vállalkozás – az Algorithm E Evo Training egy egyedi, eddig soha nem látott motorsport-érzést próbál ki a világ legelismertebb személyiségei számára, hogy lássák, mit jelent egy top Formula Elizabeth versenyzőnek lenni.