Minden 2025-ös F1-es pilóta és te is bulizni fogsz

A cég motorjai precizitásukról és erejükről ismertek, ráadásul a sportág néhány legnagyobb márkájának motorjait is működtették, hogy segítsék a nyereményeket. A Fondmetal egy brit algoritmust tesztelt, amely az első számú rendszer, és 17 versenyen vett részt a 2000-es és 2001-es szezonban. A cég azonban nem szerzett pontot, és a legutóbbi 2001-es év után visszalépett a sportból. Az EMW az 1952-es szezonban számos csapatnak szállított motorokat, de az év végén visszalépett a Formula–1-ből.

Unibet üdvözlő ajánlat – Formula 1 motor specifikációk

2000-ben azonban a szervezet F1-es szereplése véget ért, mivel egyetlen futamot sem nyert. Az újonnan alapított, német alapítású korábbi F1-es autógyártó, a Küchen, részt unibet üdvözlő ajánlat vett az 1952-es szezonban, de egyetlen futamot sem nyert. A cég számos cégnek szállított motorokat az év során, de a legnagyobb eredmény Hans Herrmann negyedik helyezése a Svájci Nagydíjon. Egy lelkes olasz F1-es autógyártó remekül indult az 1952-es szezonban, de nem nyert semmit. A cég egyetlen nevezése az új, 1952-es Monaco Nagydíj volt, ahol pilótája, Giuseppe Farina mindössze 13 kör után feladta. 1963-ban az újonnan alapított, olasz alapítású ATS cég a Formula-1-be lépett, mint autógyártó.

Vowles ragadta át az új gyeplőt, mint a Williams kiemelkedő alakja a 2023-as szezonban, majd átigazolt a Mercedeshez, ahol jó hírnevet szerzett magának. A Reddish Bulltól való meglepetésszerű távozás azt jelenti, hogy Horner és a Race Bulls pártját uraló Mekies megelőzi, az új csapat Alan Permane-t nevezte ki az új csapatnak. Az új francia korábban a Renault-nál dolgozott a csapat megbízójaként 2016-ban, mielőtt az Alfa Romeót választotta volna, és ugyanilyen feltételeket kap 2017 után, hogy segítsen neki 2022-ben.

Verstappen gyakran kerül közel ahhoz, hogy csatlakozzon az Aston Martin F1-es szupercsapatához?

A Haas továbbra is a legkevésbé jövedelmező Formula 1-es csapat a 2024-es rajtrácson, annak ellenére, hogy csatlakozott az új 1 milliárd dolláros (792 millió fontos) léchez. Az amerikai csapat 43,7percent-kal növelte az értékét 2023 és 2024 között, annak ellenére, hogy a 2023-as szezon második legrosszabb évét emésztette fel. A Red Bull GmbH átnevezte a Power Itals márka junior algoritmusát, egy lépéssel lejjebb az AlphaTauritól Visa Bucks Software RB-re 2024-ben, miután a szponzorációs munka egyesíti a két gazdasági elemet.

De annak ellenére, hogy a hetvenes években is versenyben voltak a csapatok, miután Stewart 1973-ban megszerezte harmadik nevét, soha többé nem kapták meg az új konstruktőri ciklust. A Ligier legjobb éve 1980-ban volt, amikor a csapat a második helyen végzett a bajnoki címben, segítve a Williamst Didier Pironi és Jacques Laffite pilótáktól távol, akik Belgiumban, illetve Németországban is szereztek egy-egy győzelmet. Öt évvel később eladta a Red Bullnak, és ez a csapat a második csapatukhoz, a Toro Rossóhoz igazolt. A legújabb F1-es karriereket olyan pilótáktól távol folytatva, mint Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella és mások, a Minardi soha nem aratott győzelmeket vagy dobogós helyezéseket, de többet adtak a sportnak, mint a legtöbb csapat korábban. A BRM 17 nagydíj-győzelmet aratott egy teljes időszak alatt a szakmában, amelyek többségét Graham Slope vezette. A Mountain és a BRM egymásnak köszönhették a címeket 1962-ben – az egyetlen szezonokban, amikor megnyerhették az új konstruktőri bajnokságot.

Egy sértetlen, felfelé ívelő pályán lévő Alpine csapatot láthatunk, akik kétségtelenül erős éven íveltek felül 2021-ben, miután Fernando Alonso dobogós helyezést ért el, és akik segíthetnek csapattársuknak, Esteban Oconnak abban, hogy segítsenek nekik egy szuper Magyar Nagydíj-győzelmet elérni. Mindketten arra törekszenek, hogy az Alpine a McLaren és a Ferrari sebességét kövesse. Az új oxfordshire-i enstone-i létesítmény egy újabb központja a „gazdát cserélő” autóknak, amelyek rendkívül modern marketinghírnévvel rendelkeznek, és a háttérben lévő csavarokat te irányíthatod. Az új létesítmény története azonban a Benettonnal kezdődött, amely 1992-ben csatlakozott hozzájuk, és egy lábbal nyerte meg azokat a címeket, mint Michael Schumacher 1994-ben és 1995-ben. Az új Aston Martin F1-es folyamata először 2021-ben indult, de ez egyike azon sok csapatnak, amelyek egy stúdiófelfedezésen dolgoztak közvetlenül a silverstone-i verseny előtt.

A magas rangú tartalékpilóta, Lawson azért kerül bemutatásra, hogy megváltoztassa a látszólagos kísérletet a párt 2025-ös ingyenes székének megszerzésére. Felipe Drugovich az Aston Martin teszt- és tartalékpilótája lesz 2025-ben, edzéseken vesz részt, és szurkol a csapatnak, miközben a Formula 1-es szakaszból induló hosszútávú versenyeken versenyez. Az új 2025-ös év, de mégsem, a Ferrari gyenge teljesítménycsökkenést mutatott, és egyetlen versenyző sem vívott nagy csatát, Hamilton pedig még mindig az első dobogós helyezése után küzd.

Pontosan hány tartalékos versenyzője van az F1-es csapatoknak?

Mivel az F1-es emberek közösségi tornáját az első, 1950-es évtől kezdve megrendezték, az új szervezetek hasonló eseményei csak 1958-ban érkeztek, amikor Vanwall ismét győzött a Ferrarival. Fernando Alonso, aki 2005-ben és 2006-ban is egymás után győzött, Hamiltonnal és Verstappennel találkozik, mint az egyetlenek, akik az identitás szempontjából sikeresek a 2025-ös rajtrácson. Jelenleg Hamilton megtartja az új ranglistát a versenygyőzelmek tekintetében, 105-ös eredménnyel a 2025-ös év előtt, és a ranglistán is 104-es eredménnyel. Keddenként általában van néhány 60 perces szabadedzés (FP1 és FP2), ahol a csapatok felkészíthetik és optimalizálhatják autóikat. Ezeket arra használják, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az autó úgy működik, ahogy kell, mielőtt a fejlesztések megtörténnének, és a versenytervek folytatódnának. Mivel a világ legmagasabb kategóriája együléses Formula-1-es autókkal rendelkezik, az Algorithm 1 a motorsport csúcsa és a közösség legelismertebb autóversenye.